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现实中,开展煤炭供应链业务,特别容易踩的坑哪些?

时间:2024-07-19 19:46        阅读量 28

关于煤炭供应链业务为什么受欢迎、有哪些场景和打法,国企想进入煤炭领域开展供应链业务该怎么做等问题,黄贵生老师在直播中作了具体阐述。


详见:为什么煤炭供应链业务受欢迎?有哪些场景和打法?


黄老师认为,煤炭供应链业务的场景和打法,有帮电厂做采购、给国有煤矿打预付款,代采、基于港口或者货场,做存货业务、包站台或包物流园区、包矿、包洗煤厂、包化工厂,平台化如数链或者一些银行,建立供应链平台;以及组合型的,可以把应收、预付、存货等不同的场景和打法组合来做。


进一步来说,上述打法都是从资金赋能切入,但是绝对不能止步于资金服务,必须加代采、运输、仓储、包销、加工、管理优化等更多的增值服务。围绕电厂应付,就可以衍生出至少8种打法,例如到电厂收货,或见铁路大票付款,或在站台付款等等。


身处煤炭行业,如同在古老的三十六计中穿行,每一天都充满了新的挑战与未知。国企下场做煤炭供应链业务,不仅要学会这些计谋,更要学会如何避免其中的陷阱。


那么,现实中,开展煤炭供应链业务的过程中,特别容易犯的错、踩的坑又有哪些呢?基于对煤炭供应链业务的深入实践,路老师在直播中给大家介绍了数链科技在煤炭供应链业务方面的一些实践,同时也分享了一些真实案例。


据路老师介绍,数链科技是由中国最早的煤炭供应链服务企业瑞茂通主导孵化、独立运作的煤炭数字化服务与运营服务平台。公司为大宗商品供应链上的生态参与企业提供的服务主要涉及三个方面:一是资金推介服务。数链科技致力于做一个桥梁,基于高度数字化的可信的场景,通过供应链资产梳理、整合,形成可信数字资产,与各类金融机构实现精准对接;二是资产运营与数字风控服务。通过整合产业资源,匹配企业需求,引入多品类、全模式优质供应链资产,数链科技为30多家大型的供应链企业实现在能源、粮食、建材等行业实现超过6000万吨的资产交易规模,帮助平台上的核心企业实现业务导流超过600亿;三是数字科技服务。数链为整个供应链企业提供数字化解决方案以及数字风控线上化系统服务,助力其降本增效。


自2021年成立以来,数链科技全平台煤炭资产交易规模累计已有9000万吨,业务骨干具有十余年煤炭行业从业经验,资产获取方面实现资源生产地、物流节点和消费地全覆盖,目前拥有3200+小微贸易企业客户(长期稳定合作客户占比30%,发运量50万吨+,客户100+以上)、1000+终端企业用户、800+物流节点、70+合作金融机构(股份制银行及城商行)、60+大型国有核心企业(线上交易额856亿元),累计为煤炭领域中小企业融资856亿元。


基于数链之前积累的煤炭产业经验,路老师说,实际国企供应链公司开展煤炭供应链业务的过程中,容易踩的坑还是比较多的,举几个常见的例子:


1、就上游贸易商来说,做贸易商准入的时候,除了看正常的企业基本信息及企业信用之外,还有很核心的就是看历史履约交货情况和税务风险问题。以上游供应商的进项抵税抵扣的税务风险为例,首先要找到上游进项票,二是一定溯源到上游矿,三是煤炭要能够溯源,来路得说清楚;


2、就下游来说,核心的是关注煤质的相关纠纷问题,比如可能涉及货值数量、验收化验是否有问题,还有一些操作风险以及人员道德风险等问题。此外,通过技术手段进行高级别的新型技术类诈骗,这类问题其实本质也是品质管理的漏洞问题。


3、受“十不准”以及融资性贸易等影响,国企下场做煤炭供应链业务的话,还要参与流通运输环,这样可提前规避一些运输环节里“黑天鹅”风险小概率事件,比如同业司机运输途中的人身安全问题纠纷等。


事实上,在整个煤炭贸易链条里面,尤其是做供应链业务,操作风险是非常多的,有常规的风险,还有一些不可预知的不确定的特别小概率的风险都有可能发生


就上述举的一些例子,路老师特别提到,国企下场做煤炭供应链业务这个事,在很多操作风险特别容易出事的环节,一定要给全员科普风控的意识,业务人员要在一线仓库现场驻场盯货、巡查(例如,结合线上巡查APP里中电子围栏定位、上传水印照片等功能做到“一日三巡”)、定期盘库等。


而关于煤炭堆场如何进行动态盘库这个问题,数链科技在这方面的实践和做法也值得借鉴。陆老师称,此前数链科技联合华为构建了“数字仓库+数字供应链+数字金融”三位一体动态金融仓解决方案,增强金融仓三维可信,旨在对大宗货物进行实时的管理、跟踪和监控。通过技术赋能煤炭场景,重点解决当前煤炭供应链业务流程及管理不标准、数字化水平低、形式化盘点管理效率低下以及交易环节不透明等痛点问题。


该动产金融仓解决方案采用华为云、人工智能、物联网、边缘计算、区块链等技术打造“三维可信”架构,以端边云智能协同,升级产业数字金融平台,通过技术实现动产金融仓物理可信、权属可信、价值可信。


另外,关于货权转移的问题,路老师认为,从实际交货来说,在煤炭中途运输偷换货的情况较普遍。因此,国企供应链公司下场做煤炭供应链业务中,肯定要参与物流管理,比如需要找一些第三方专门提供物流轨迹的网络平台等。

来源:网络公众平台