“港口、电厂等社会库存不断增加；国内需求严重不足；进口煤大量涌入南方港口；铁路运费接近腰斩崩盘，拉煤司机熄火停车场；煤价急涨阴跌；旺季不旺，淡季更淡。整个煤炭链条上加工、贸易、运输业利润微薄。”业内人士用这样一句话，概括了2024年煤炭行业的发展境况。

近期，我们从多位煤炭贸易老板口中了解到：今年10个干煤炭的老板，9个半都说难做，这一点已在煤炭贸易业内得到了一致共识。有人说，2024年的煤炭贸易商早已哭成一团，说好的抱团取暖，最终都演变成了分道扬镳和各自安好...

现在的行情呀，是不管你是做国内煤还是进口煤买卖，贸易商每天都愁得慌、焦虑感通通拉满，尤其是普通的民营企业，只要煤炭买卖做的越大的，亏损肯定越多，有时都搞得不知每天在瞎忙个啥劲。

另外，还悄悄透露一点，在煤炭行业，只要你煤不掺假或虚报卡数，基本是99%是亏本的，不管你是多大的老板。所以说，市场总是无情的，成年人的心酸只有自己懂。

对于煤炭贸易商来说，这是极为艰难的一年。煤炭价格起伏不定，每天市场分析的消息和调价通知满天飞，市场需求时高时低，让众多贸易商都拿捏不准，完全陷入了困境和被动局面。

去年年底，不少贸易商认为，2023年煤价都跌了一年了，2024年还是比较看好市场前景，纷纷加大进口煤长协合同的采购和囤货量，期望在需求旺季大赚一笔。然而事与愿违，市场需求并未如预期般增长，煤炭价格反而一路下跌，供应过剩和加速减产的呼声一直存在。

对于采购量大的贸易商，此刻面临着巨大的压力。随着时间的推移，库存积压越来越多，为回笼资金，贸易商们不得不低价抛售煤炭。但价格的持续走低，使得每一笔交易都意味着亏损。卖的越多，亏损也就越多，但卖得越少，也不一定亏损越少。

煤炭贸易商能否在这场煤炭市场的“寒冬”中脱颖而出，关键自己得学会对市场进行预判，不能盲目跟风。

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